Zimní údržba
Zimní údržba na silniční síti v územní působnosti Správy a údržby silnic Pardubického kraje se organizačně provádí podle plánu zimní údržby, který legislativně vychází z těchto podkladů:
- Zákon č.13/1997 sb. zákon o pozemních komunikacích
- Vyhláška č.104/1997 sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích
Plán zimní údržby silnic Pardubického kraje je zpracován jako jednotný dokument pro údržbu silnic II. a III. třídy v Pardubickém kraji a je také tak projednán a schválen.
Plán zimní údržby je sestaven na řešení obvyklé zimní situace a je zapotřebí zdůraznit některé zásadní obecné podmínky jeho platnosti a účinnosti:
V souladu s výše citovanou legislativou je stanoveno, že zimní údržbou vozovek se podle stanoveného pořadí důležitosti zmírňují závady vznikající povětrnostními vlivy a podmínkami za zimních situací ve sjízdnosti. Správce komunikace podle připraveného plánu zimní údržby odstraní nebo alespoň zmírní závady ve sjízdnosti komunikace ve stanovených časových lhůtách.
Pro termínové zpřesnění účinnosti plánu zimní údržby je legislativně stanoveno zimní období na dobu od 1. listopadu do 31. března následujícího roku. Pokud vznikne zimní povětrnostní situace mimo toto období, zmírňují se závady ve sjízdnosti komunikace bez zbytečných odkladů přiměřeně k vzniklé situaci.
Konkrétní aplikace obecných podmínek je obsahem následujících bodů
- Pro účely plánu zimní údržby se silnice rozdělují podle pořadí důležitosti takto:
- I. pořadí - silnice I. třídy a dopravně důležité silnice II. třídy
- II. pořadí - zbývající úseky silnic II. třídy nezařazené do I. pořadí a dopravně významné silnice III. třídy
- III. pořadí - ostatní silnice III. třídy nezařazené do II. pořadí a udržované zpravidla jen pluhováním
- neudržované - silnice, na nichž není provozována osobní linková doprava a na nichž není nutno pro jejich malý dopravní význam vykonávat zimní údržbu
- Při výkonu zimní údržby se použije taková dostupná technologie, která nejlépe vyhovuje místním podmínkám a pořadí důležitosti silnice:
- I. pořadí - udržuje se celá šířka a délka vozovky:
- náledí a zbytková vrstva sněhu po pluhování o tlouštce menší než 3 cm se odstraňuje posypy chemickými rozmrazovacími materiály
- náledí a kluzkost sněhové vrstvy při neúčinnosti chemických rozmrazovacích materiálů se zdrsňuje posypem zdrsňovacími materiály
- II. pořadí - shodné technologie jako v I. pořadí s tím, že v případě nutnosti se na silnicích ponechávají uježděné sněhové vrstvy, které se zdrsňují posypem zdrsňovacími materiály. Posyp je možno provádět pouze na místech, kde si to vyžaduje dopravně technický stav komunikace (křižovatky, velká stoupání, ostré oblouky, apod.)
- III. pořadí - udržují se až po ošetření silnic I. a II. pořadí důležitosti v zásadě pluhováním a v místech, kde si to vyžádá dopravně technický stav komunikace se provádí posyp.
- Doba od zjištění závady ve sjízdnosti silnice do doby výjezdu prvních mechanizmů ke zmírnění této závady nesmí být v zimním období delší než 30 minut. Mimo zimní období se závady ve sjízdnosti zmírňují bez průtahů.
- Vlastními výkony se zajišťuje sjízdnost v těchto časových lhůtách od výjezdu posypových mechanizmů:
- na dálnicích a rychlostních silnicích do 2 hodin
- na silnicích zařazených do:
- I. pořadí do 3 hodin
- II. pořadí do 6 hodin
- III. pořadí do 12 hodin.
- Uvedené lhůty platí pro dálnice a silnice zařazené do I. pořadí důležitosti po celých 24 hodin (Mapa pořadí důležitosti)
CO VÁS ZAJÍMÁ
20. 2. 2025
ŘSD bude letos v Pardubickém kraji opravovat 15 návozových tras
Celkem 15 úseků krajských komunikací poničených při stavbě dálnice D35 v úseku Opatovice – Časy bude letos opravovat Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), a to za příspěvku Pardubického kraje.
6. 2. 2025
Silničáři už najezdili více než 236 tisíc kilometrů
Tři měsíce zimní údržby mají za sebou krajští silničáři. Do konce ledna najezdili více než 236 tisíc kilometrů, vysypali 7125 tun soli, 7362 tun inertního materiálu a spotřebovali 3,3 miliony litrů solanky.