Za rekonstrukci silnice II/315 Ústí nad Orlicí - Hrádek získal Pardubický kraj jednu z hlavních cen

Pardubický kraj zde oslavil velký úspěch – odnesl si jednu z hlavních cen za výjimečně složitou a náročnou modernizaci silnice II/315, křižovatka s III/360 16 o délce přibližně 700 metrů.
Modernizace se sice netýkala velkého úseku, ale bylo zapotřebí využít mnoha náročných technologií.
„Stavba je situovaná v krásné přírodě Orlickoústecka. Je krásná, technické provedení je skutečně unikátní. Jedná se o jednu ze staveb na silnici II/315, která vede od Chocně přes Ústí nad Orlicí prakticky až do Lanškrouna. Navazují další stavby směrem k silnici I/14 v Ústí nad Orlicí na Skuhrov prakticky až do Lanškrouna,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Miroslav Němec. V horizontu několika let bude modernizován prakticky celý průjezd Pardubickým krajem.

Již dokončená modernizace byla stavebně a technicky velice obtížná a úměrně tomu drahá. Silnice totiž vede přes skalní masiv. „Tento kopec a prostor jsou bohužel velmi nestabilní, ujížděla i silnice. Jednalo se o sanaci silničního tělesa, kde se muselo podloží vybrat až do hloubky deseti metrů. Od paty kopce se muselo začít stavět nové silniční těleso. Stavba překonává hlavně klesání kopce. Stavět se muselo podle jednotlivých vrstev s geomřížemi. Jsou tam také vrty, které připevňují těleso silnice ke kopci, aby neodtlačil novou silnici směrem dolů,“ sdělil Němec.

Cena pro opravenou silnici II/315 nebyla jedinou, který kraj na galavečeru získal. Oceněni byli také studenti Dopravní fakulty Jana Pernera z Univerzity Pardubice Jan Kubík a Jindřich Řezníček, za velmi zdařilé diplomové práce.
„Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice je pro kraj velmi významným partnerem. Z její přítomnosti těží jak firmy, které se dopravě věnují, tak náš úřad. Univerzita je velice nápomocná i s řešením různých problémů v oblasti dopravy. Symbióza mezi krajem a univerzitou funguje velice dobře a já jsem rád, že taková vysoká škola působí právě v Pardubicích,“ sdělil Michal Kortyš.
Spolupráci s akademickým prostředím si pochvaluje také Miroslav Němec. „Máme navázanou spolupráci hned s několika vysokými školami a univerzitami napříč Českou republikou i v zahraničí. Kontakty jsou velice úzké a jsou postavené vždy na nějakých konkrétních projektech. Studenti k nám také přicházejí na praxe, píšou diplomové práce,“ pochvaloval si spolupráci Němec.
Odborná porota ocenila také rekonstrukci železniční stanice Letohrad, kterou provedla pardubická firma Chládek a Tintěra. Cílem opravy bylo zvýšení rychlosti vlaků i bezpečnosti železničního provozu. Ve stanici vznikla dvě nová nástupiště s bezbariérovým přístupem, pod celým kolejištěm byl vybudován zcela nový podchod. Ve stanici byly provedeny kolejové úpravy, které umožnily současné vjezdy a odjezdy vlaků v obou směrech. Po celém obvodu stanice se zmodernizovaly přejezdy a došlo k doplnění či obnově jejich zabezpečení. Součástí stavby byla také oprava vybraných mostů, komplexní rekonstrukce trakčního vedení a zabezpečovacího zařízení.
„Zrovna v našem kraji je železnice velice důležitá. Opravy na železnici probíhají v regionu hned na několika místech. Věřím, že přispějí k ještě lepší dopravní obslužnosti,“ dodal Kortyš.
Sérii oceněných doplňují stavbyvedoucí, kteří řídili modernizaci silnice II/358 v délce cca necelých dvanácti kilometrů v úseku Litomyšl – Němčice – Zhoř – Česká Třebová. Ocenění převzali Ondřej Štol a Luboš Mikulecký ze společnosti M-Silnice a.s., Hradec Králové.

Oceněná silniční stavba